国际货运CFR

国际货运CFR是一种货物运输方式，也被称为“成本加运费”或“成本加保险费和运费”。它是由船东向货主收取货物装运费用的一种定价模式。这种定价模式将货物的运输费用分为两部分：货物的成本（成本）和货物的运费（运费）。

国际货运CFR需要货主负责货物装运前的所有费用，包括货物的采购成本，装卸费，商检费，保险费，单证费，仓储费和货物的准备费用等。而船东则负责货物装运后的所有费用，包括船舶的保险费，船舶的租赁费，燃料费，海员工资，清洁费，港口费，仓储费，保险费和运费等。

国际货运CFR的优点在于能够降低货主的运输费用，使货主在国际运输中获得更大的经济效益。另外，船东也可以减少运输费用，因为货主负责货物装运前的费用，而船东只需要负责装运后的费用。

然而，国际货运CFR也有一些缺点。首先，如果货物的价格发生变化，或者因货物出现延误，存储费用增加而导致费用增加，则货主必须承担更多的费用。其次，货主和船东之间在运输费用方面存在分歧，更难进行调节。

总之，国际货运CFR是一种适用于国际货运的定价模式，货主和船东都可以从中获益。但是，货主和船东之间在运输费用方面的分歧仍然是一个棘手问题，应该加以解决。

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